ឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្ត 4 A (1 A)

តេស្ត (ការបង្ហាញ៖ ភ្លើង LED "ពេញថ្ម")

ម៉ូដនេះពិនិត្យមើលថ្មរថយន្ត ដែលមានការខូចខាត។

សាកថ្មតិចតួច (ការបង្ហាញ៖ អំពូល LED "បញ្ចេញថ្ម")

រើសម៉ូដនេះសម្រាប់ថ្មរថយន្តដែលប្រើអស់ខ្លាំង។ នៅក្នុងម៉ូដនេះ ថ្មរថយន្តត្រៀមដើម្បី "ការសាកថ្មធម្មតា"។

ការសម្អាតជាតិស្ពាន់ធ័រ (បង្ហាញ៖ ពន្លឺ LED "ទាប")

ម៉ូដនេះត្រូវបានជ្រើសរើសបន្ទាប់ពីរយៈពេលសម្រាកពីប្រតិបត្តិការយូរ នៃថ្មរថយន្ត ដើម្បីសម្អាតសារធាតុស្ពាន់ធ័ររបស់វាដោយមធ្យោបាយនៃការសាកថ្មបន្ថែម។

ការសាកថ្មធម្មតា/ការសាកថ្មកម្លាំងខ្លាំង (ការបង្ហាញ៖ ពន្លឺ LED "ទាប")

ម៉ូដនេះសាកថ្មរថយន្តតាមរយៈលំហូរនៃចរន្ត រហូតដល់ថ្មសាកបាន 85% នៃសមត្ថភាពរបស់វា។

ការស្រូបថ្ម (បង្ហាញ៖ ភ្លើង LED "ពេញថ្ម")

ម៉ូដនេះសាកថ្មរថយន្តនៅកម្លាំងវ៉ុលភ្លាមៗ (ការសាកថ្មធម្មតា៖ 14.0 V/ការសាកថ្មត្រជាក់៖ 14.4 V) រហូតថ្មត្រូវបានសាកបាន 98% នៃសមត្ថភាពរបស់វា។

ការបញ្ចូលថ្មឡើងវិញ (បង្ហាញ៖ ភ្លើង LED "ពេញថ្ម")

នៅក្នុងម៉ូដនេះ សមត្ថភាពដែលនៅសល់ 2% មុនពេលថ្មសាកបានពេញ ត្រូវបានសាកនៅកម្រិតវ៉ុលខ្ពស់ (ការសាកធម្មតា)៖ 14.4 V/ការសាកថ្មត្រជាក់៖ 14.8 V) និងចរន្តទាបជាងដើម្បីការពារថ្មរថយន្ត

តេស្ត (ការបង្ហាញ៖ ភ្លើង LED "ពេញថ្ម")

ប្រសិនបើកម្លាំងវ៉ុលរបស់ថ្មរថយន្តធ្លាក់ចុះត្រឹម 11.6 V ក្នុងរយៈពេលដប់នាទី ថ្មត្រូវបានចាត់ទុកថាមានបញ្ហា និងត្រូវប្តូរថ្មី។

ការថែទាំ (បង្ហាញ៖ អំពូល LED "ពេញថ្ម" លោតភ្លឺជានិច្ច)

ម៉ូដនេះធ្វើការវាស់វែងកម្លាំងវ៉ុលជាបន្តបន្ទាប់នៅកម្រិត 12.6 និង 25.2 V ។ ប្រសិនបើកម្លាំងវ៉ុលធ្លាក់ចុះ ដំណើរការសាកថ្មនឹងចាប់ផ្តើមសាជាថ្មី។

ម៉ូដកម្លាំងខ្លាំង (ការបង្ហាញ៖ អំពូល LED "បញ្ចេញថ្ម")

ម៉ូដនេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសាកថ្មឆាប់រហ័ស និងសម្រាប់ថ្មរថយន្តដែលប្រើអស់ច្រើនខ្លាំង។ ថ្មរថយន្តត្រូវបានសាកឡើងវិញក្នុងកម្រិតខ្ពស់នៅចរន្តជាអតិបរិមាសម្រាប់រយៈពេល 30 នាទី និងបន្ទាប់មកត្រូវបានធ្វើតេស្តដើម្បីធានាថា វាអាចទៅរួចក្នុងការបន្តជាមួយនឹងការសាកថ្មធម្មតាបាន។ ប្រសិនបើកម្លាំងវ៉ុលថ្មនៅមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់ ការសាកថ្មកម្រិតខ្ពស់នឹងបន្ត។ ដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើឡើងវិញច្រើនបំផុតបួនលើក។ ប្រសិនបើការធ្វើដូច្នេះនៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសាកថ្ម ឧបករណ៍សាកថ្មនឹងបង្ហាញចេញកំហុស។